3 – 신칸센, 철도박물관

저녁을 먹었습니다. 라멘이 원래 그렇지만 국물이 짭니다.

 

저녁에는 출사를 나가기 곤란하므로 나고야성을 구경하도록 하겠습니다

 

역 출입구부터 뭔가 전통적인 디자인이…

 

야간이라 안쪽으론 못들어가지만 성은 꽤 볼만합니다

 

나고야시역소(시청)의 모습

 

1일차는 넷카페에서 잤습니다. 근데 찍은 사진이 무료아이스크림 받아먹던 거밖에 없어서 이거라도…

 

다음날 아침 신칸센을 타러 나고야역에 왔습니다.

 

신칸센 플랫폼에는 이렇게 아이스크림을 파는 자판기가 있습니다. 옛날에는 저걸 차내에서 팔았다고 하는데, 엄청 딱딱해서 떠먹는 전용 철제 스푼도 팔았다고…

바로 옆에는 신칸센 커피 자판기도 있습니다.

 

돈 아끼려고 자유석 끊었는데 지정석 탈걸 후회중입니다

 

차내에서 아침으로 먹으려고 산 에키벤을 교토역 승강장에 앉아서 먹어야 했기 때문이죠

 

교토역에는 무려 32번 승강장이 있습니다!

 

683계 특급 “선더버드”

 

이제 교토 철도박물관을 보러 이동합니다.

 

우메코지교토니시역 앞에 내리면 이런 것도 보이는데 들어가진 못했습니다.

 

교토철도박물관

 

락커가 비싸긴 한데 유용합니다

 

전시 내용이 굉장히 많아서 사진은 생략하고…

 

‘철도와 광고’ 특별전을 하고 있었습니다.

 

야외 테라스?로 나오면 이렇게 신칸센 뷰가 펼쳐집니다. 뒤에 있는 탑은 도지(東寺)같은데 꽤 먼 곳임에도 가까워 보이네요

 

우메코지 공원 걸어다니는데 옷까지 입은 반려돼지가 신기해서 찍었습니다.

저 유모차에 태워서 다니더군요…

 

시덴 광장이라고 합니다

옆에 무슨 기념관같은것도 있는데 시간이 늦어 못 들어갔습니다

 

이제 다음 목적지로…

2 – 산기 철도, 유토리토 라인

우리로 치면 마을버스쯤 되는 커뮤니티 버스. 미쓰비시 후소 에어로미디 모델입니다.

 

밥때가 되어 역 앞 롯데리아에 왔습니다. 버거가 비실비실해 보이지만 240엔이라는 합리적인 가격…

 

회송중인 히노 폰초 2세대

 

드디어 호쿠세이선을 타러 갑니다

열차가 매우 아기자기합니다. 762mm 협궤철도이니 옛 수인선이 이런 느낌이다.. 라는 생각을 안고 타봅니다. 2025년에 IC카드 사용이 드디어 가능해졌습니다만, 저때는 불가하여 종이표를 사서 탔습니다.

 

요금표. 가져가라고 시각표도 비치해뒀습니다.

 

이 노선의 감상 포인트..는 그림같은 경치인 것 같습니다. 어찌 저리도 색이 예쁜지..

 

한때 키타오야시로역이었던 신호장. 사진에 보이는 곳이 키타오야시로 차고입니다.

 

기관사님 뒷모습이 뭔가 감성있어보여서 찍었습니다

 

소하라역에서 내렸습니다. 차량에 VEERTIEN 랩핑이 붙어있길래 찾아보니까 JFL 리그 소속 지역구단 뷔어틴 미에를 홍보하는 것 같습니다.

 

소하라 렌게라는 철도무스메가 있다고 합니다.

이제 쿠와나로 돌아가봅시다

 

토인역에서 찍었는데 나름 잘 나온 것 같습니다.

 

이제 나고야로 돌아갈건데 JR을 타보겠습니다. 사실 목적지가 나고야역은 아니고.. 츄오선을 거쳐 오조네로 갑니다.

 

요로 철도의 형편에 비해 너무 깔끔한 시설…

 

313계가 들어옵니다.

 

차내에 운임정산기가 달려있는 모습입니다. 깊은 시골로 가면 개찰구가 없는 역도 흔하기 때문에 차내에서 요금을 정산하고 내리는 경우가 있습니다.

 

이비카와를 건넙니다.

 

야토미에서 메이테츠 비사이선하고 만납니다. 요 서쪽으로는 긴테츠와 JR이 떡하니 버티고 있어 메이테츠가 닿지 않습니다.

 

건물이 점점 높아지며 나고야에 들어온 것 같은 느낌을 줍니다

 

특급 미에가 보여서 찍어봤습니다.

 

옆으로는 특급 시라사기로 운행 중인 681계입니다

 

토리테츠가 많이 출몰하는지 금지사항들을 적은 안내문이 곳곳에 붙어 있네요.

 

가히 메이테츠의 앞마당이라고 할 수 있는 뷰입니다..

이제 츄오선을 타고 오조네로 이동합니다.

 

가이드웨이 버스 유토리토 라인의 출발역입니다. 어디서는 일반 도로로 다니다가, 어디서는 또 전용 도로로 다니는 신기한 교통수단인데 한국에 없는거라 구경차 왔습니다.

 

스나다바시 정류장에서 하차해 사진을 건져봅니다.

 

 

 

오조네역 뒤쪽으로 가면 저렇게 차고지가 있습니다.

 

아파트 1층에 역 출입구가 있는 신기한 동네…

1 – 쿠와나

2024. 2. 16. – 2. 21.

중학교 때 인연이 닿아 알게 된 철덕인 친구와 첫 일본 여행을 떠나게 되었습니다.

08시 10분 비행기라 전날 밤 공항에 왔습니다.

친구는 부모님 찬스로 차를 타고 오기 때문에 홀로 찜질방에서 버틸 예정입니다.

지금은 다니지 않는 자기부상열차 타는 곳

 

공항철도로 왔기 때문에 잠시 밖에서 바람 쐬고 왔습니다

 

탈 비행기 모습도 찍어주고

 

마일리지로 가는데 자리가 없어 일본을 비즈니스로… 예…

간사이를 가지만 출입국 모두 나고야로 합니다

 

비즈니스 클래스라 그런지 식기의 재질부터 다르군요

 

자고 일어나면 이런 거 붙여줍니다.

 

주부공항에 내렸습니다. 시내로 가는 데에는 메이테츠 말고 선택지가 없으니 타러 갑니다.

 

뮤스카이를 탈까 고민하다가 특급을 탔습니다. 저때는 표를 클룩에서 샀었는데 교환이 까다롭기 때문에 그냥 현장 발권을 추천드립니다.

뮤스카이를 포기하고 특급을 타면 인당 890엔이라는 그나마 합리적인 가격이 나옵니다.

 

물론 특급도 지정석이 있긴 합니다. 있는데… 지정석 요금까지 내고 나면 그냥 뮤스카이를 타는 것과 차이가 없어집니다. 자유석이어도 자리잡는 거 어렵지 않아서 딱히 추천드리지 않습니다.

 

이제 첫 코스로 산기 철도를 타러 가봅니다. 호쿠세이선을 탈건데 출발역인 니시쿠와나역까지 이동해야 합니다. JR을 타도 되고 긴테츠를 타도 되고…

출발하기에 앞서 캐리어를 질질 끌고 돌아다니긴 뭣하니 코인락커에 넣어뒀습니다

 

키소카와(木曽川)를 건너는 모습

아이치현을 떠나 미에현 쿠와나시에 진입합니다.

 

일본에 오니까 애플지도 길찾기가 잘 되어 좋습니다

 

역에서 열차구경 좀 하고..

 

요로 철도 요로선 열차입니다. 기둥에 가려 사진이 좀 별로긴 한데…

 

생긴거 보니 22000계 같습니다.

 

NTT 공중전화기..

일본은 아직 공중전화가 곳곳에 흔합니다

 

육교 위? 인데 여기도 구도가 괜찮은 것 같습니다

 

밖으로 나오면 있는 흔한 버스 승강장..

 

미에교통 버스 티켓을 여기서 파나 봅니다.

그나저나 날씨가 무척 좋네요